去年底石头科技旗下的洛轲首款大型增程SUV实车谍照曝光，整车风格非常接近路虎揽胜的风格，别看是是重度伪装处理，起码身形轮廓偏向硬派化是没什么疑问的，与其当初曝光的相关信息确实吻合，而最新曝光的实车谍照卸掉了不少的伪装，更为关键的就是前后灯具悉数到位，特别是尾灯，与此前曝光的尾部效果图完全一致，看来实车外观基本成型，现在唯一疑惑的就是到底谁来代工量产？

(相关资料图)

此次曝光的路试实车外观相对完整，关键还是伪装遮盖面积的减少，特别是大灯部分明显是完整版了，乍看之下差点误认为是揽胜与卫士110的结合版本，其实非常接近的风格。

前大灯能够看到采用的是细长的设计，不过并非是分体式大灯，这个细长是相对于庞大身形而言的，由于车头前端几乎是垂直于地面，厚度很大，再加上整车本身接近D级，通俗点来说就是大型SUV的那种设计理念，因此前大灯给人的感觉是相对娇小，实则不然，整个大灯能够看到顶端鹰眉处是日行灯带，下端的远近光灯框似乎也有竖立的LED灯源，呈现半圆形的那种。

雾灯框什么式样目前还不清楚，但是仔细看格栅部分，尺寸相当庞大，没有采用新能源那种全封闭式设计，甚至比一些普通燃油版的辅助进气口尺寸还要庞大，更接近一款普通的燃油版车型的那种感觉，不过对比了一下前期曝光的近身贴拍图，同样的格栅设计，不过后端有充电口出现，那么增程版确信无疑了。

侧面就显得异常庞大了，特别是C柱到D柱的宽度，对比前后车门玻璃宽度就明白了，这其实要比卫士110版还要大，更接近130版，难怪一开始就将其称之为D级硬派越野SUV，虽说可能达不到卫士130那样的八座版设定，但是七座和六座版基本是没跑了，不然这宽大到惊人的后端玻璃实在是夸张且浪费了。

由此推测整车长度超过五米是没跑的事（而且是去除外挂备胎的长度判断），轴距方面可能是三米上下，宽度应该是超过两米，要知道前期谍照已经知晓轮胎是265/50R20规格的，放到测试车上都显得相当娇小，说明该车尺寸真的很庞大。

尾部就非常清晰了，就是有点遗憾后挡风玻璃似乎很窄小的感觉，没有卫士130版那种款厚度，当然不排除照片畸变的可能，还要注意的就是后尾灯同样到位，能够看到竖立贯穿整个尾灯的细长灯带出现，仔细一对比早期曝光的尾部效果图，可以说是一模一样。

另一个值得关注的就是后悬隐约可见了，能够看到下控制臂是铝合金的，估摸着副车架也是锻铝的，当然这是猜测，整体而言该车的技术含量或者说用料层面还是非常在线的，另一个值得一说的就是车门拉手，普通外拉式，并没有紧跟潮流采用隐藏式设计。

▲图片来源：汽车之家

内饰就看看前期媒体发布的谍照，没太多激动人心的创新设计出现，这也难怪，这车本身就是硬派风格，很难向时尚型靠拢，中间是竖立式超大屏幕，甚至有一种错觉，感觉这屏幕是上宽下窄的设计，仪表盘很明显是单独的一块液晶屏，当然方向柱本身是裸露状态的，这内饰不到最终成型，还不能急于下结论，单就目前拍摄到的状态而言，没有太多的惊喜出现。

至于代工一事，是不是觉得很奇怪？第一批实车谍照现身的时候笔者就没动手写，原因很简单，当时就获悉去年三月注册的安徽洛轲汽车科技有限公司实际上仅仅过了半年不到就撤走了，也就是说奇瑞代工的方案被放弃了，那么洛轲这台全尺寸的硬派SUV最终由谁来代工或者是购买一个汽车品牌来实现自产？

选择哪个方案目前还没法下结论，而且实车现身七个月的情况下都未在芜湖当地出现，可以确定不会和奇瑞有任何的瓜葛了，起码目前而言是如此，但是鉴于整车项目依然在有条不紊的推进之中，说明洛轲肯定找到了某种解决方案，当然最终还是要官方发布为准，现在都属于推测阶段，即使不是官方发布相关信息，如若能够现身目录的话，同样也能揭晓答案，前提是能现身目录，千万别是自游家NV那样目录都未现身就彻底无声无息。

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