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2023年4月28日23:08，“神舟十五号”乘组飞行时长将达到150天，任务进度已过80%，乘组航天员正在为迎接“天舟六号”货运飞船作准备。

预计在5月10日晚间，搭载“天舟六号”货运飞船的“长征七号”遥七运载火箭，将从文昌发射场201工位发射升空，船箭分离后飞船将采用快速交会对接模式前往中国空间站，最终对接于“天和”核心舱后向端口。“天舟六号”任务是中国载人空间站工程应用与发展阶段第1次发射任务，将为“神舟十六号”与“神舟十七号”两次任务先行送去补给物资。

同时，“天舟六号”也是新批次“天舟”货运飞船的首发船，该批次共研制生产了“天舟六号”至“天舟十一号”6艘飞船。相较于“天舟五号”飞船，“天舟六号”飞船进行了系统升级，对货物舱进行了较大改进，舱内容积提升了20%，运力提高了约500千克，最大运力由此前的6.9吨提升至约7.4吨，给航天员提供的物资将可以支撑更长的时间。基于运力的提升，空间站任务“天舟”货运飞船发射密度相应由此前的2次/1年调整为3次/2年。

新批次“天舟”飞船大大丰富了构型种类，使用通用推进舱，分别搭配全密封、半密封、全开放等3种货物舱模块形成全密封、半密封、全开放等3种构型。全密封构型即现在使用的构型；半密封半开放构型就是在现有货舱外壁上开一个敞开区域与内部密封区域隔开，搭载诸如太阳翼在内的大件货物，“龙”货运飞船接近这一构型；全开放构型配备的是全敞开货物舱，用于执行空间站大型天线、卫星等超大件运输，运送国际空间站“码头号”节点舱的“进步M-UM”货运飞船采用了这一构型。

目前，执行“天舟六号”任务的“天舟六号”飞船和“长征七号”遥七火箭正在进行总装测试工作，预计将于发射前3天左右从垂直总装厂房转运至技术区。

在“天舟六号”上行之前，“天舟五号”飞船将从“天和”后向端口解锁分离，为前者腾出对接端口。与此同时，在“天舟六号”发射之前，为了满足快速交会对接任务需求，空间站组合体要进行两次调相控制，调整追踪飞行器（天舟六号）和目标飞行器（空间站）的相位差，特别是货运飞船入轨时二者的相位差，满足交会对接的条件。

此外，在“天舟六号”发射之前，地面飞控中心还要对空间站进行状态设置和姿态调整，包括对空间站对接装置、对接设备和敏感器进行状态设置，确保交会对接各项状态准备就绪。

在“天舟六号”之前，“天舟五号”飞船曾采用了2小时模式进行快速交会对接，创造了世界空间站任务最快交会对接纪录。我国快速交会对接模式包含2小时、3小时、5小时、6.5小时等4个方案，那么，“天舟六号”将采用哪个方案？关键看飞船入轨精度。

作者：大白高国

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